今天（2月18日）是龙年开工第一天，不少人已经奋斗在工作第一线，但有一些人的归程仍旧“遥遥无期”。 作为旅游热门地，春节期间的海南再次证明了其“吸引力”

　　能把理想L系列逼到清库存的，可能只有新款AITO问界M7。问界M7在改款之后，家用属性更浓了，随即也就有了热销的趋势，去年12月份的月销量也达到了2.06万辆；今年1月，问界也凭借3.29万辆的销量成绩，首次超过了理想汽车（3.11万辆），拿到了新势力交付榜单的第一位

　　作者：龚进辉今天是节后开工第一天，与小鹏汽车、吉利汽车发布开工信鼓舞士气不同，高合汽车（以下简称“高合”）传来惊天噩耗，在内部大会上宣布停工停产6个月。高合方面表示，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资

　　OpenAI展示新AI工具Sora，只需要给出简单文本提示，Sora就可以制作60秒视频。Sora是根据图像成生DALL-E工具开发的，它能自动解读提示信息，将信息扩充为一系列指令，然后用AI模型制作新视频

　　华为的高管中，谁的战斗力最强？应该是余承东！产品层面，他能带出所谓的圣无线、神终端；营销层面，他更是行业顶流，一个人的流量能顶大多数公司的品宣部，就连过年期间都能引起轰动。 不久前，余承东在社交媒体上表示，自己驾驶问界M9从安徽到深圳，全程1314公里智能驾驶，无接管、零接管

　　反向拆股续命作者｜王磊编辑｜秦章勇美国非头部新造车，日子太难了。还记得打算进军中国的美国新造车菲斯克（Fisker）吗，刚刚因股价长期过低，收到了来自纽约交易所的不合规通知。还没等进入中国，这家企业就要为维持上市公司的身份而发愁

　　1月份，车市可以说是“哀鸿遍野”。以新能源车企为例，除了AITO问界和基数较低的哪吒汽车取得了销量环比增长外，其他车企均有所下滑。前三甲的排位让人大跌眼镜DB真人。先是过去一向居于领先地位的广汽埃安跌至第三，

　　作者游璃 正文共计4265字，预计阅读时长12分钟 江山代有才人出，各领风骚数百年。 2024年，造车新势力的排序发生巨变。 1月结束时各大车企发布销量数据，华为问界最终售出32973辆，首次夺得新势力品牌月销量冠军

　　众所周知，当前全球主要有五大汽车市场，依次是中国、美国、欧洲、日本以及印度市场。而随着2023年的落幕，它们的汽车销量排行榜也已经随之出炉。 在汽车市场全球化的趋势下DB真人，相信很多人都会好奇，各国的

　　我们之前文章《从比亚迪“云辇”看汽车技术最后的堡垒-底盘悬架》分享了中国汽车制造攻克了汽车技术最后的堡垒-底盘悬架，但显然勤劳的中国人永远不会止步，所以2023年也拉开了中国汽车“卷”底盘悬架的局面，回顾2023年从比亚迪仰望到年底发布了的蔚来ET7

　　另一种“价格战”经过多年的发展，2023年新能源汽车的市场占有率已经达到31.6%。尽管如此，新能源汽车产业上下游却时常争论，“钱到底被谁赚走了”至今仍是行业无解的问题。而这也反映出，新能源汽车的制造成本并没有随着销量的增长出现规模性下降，因此，一直以来同一品牌旗下的电动车售价都高于同级燃油车

　　近日，汽车门网公布了2023年的自主车企车身电气投诉指数的榜单。从榜单来看，比亚迪的投诉指数依旧领先大多车企。而紧随其后的长安汽车、长城汽车和奇瑞汽车等都无一例外在车机系统上遭到了车主们的不满。此外，上榜的车企中还有两个新势力品牌极氪和腾势，分别因为座椅鼓包和冰箱不制冷等问题遭到了车主们的集中投诉

　　“闻道企业家&寻隐形冠军“栏目第14篇原创。 1 小米华为各自突破 在2023年的商业叙事中，余承东、雷军必有一席之地：他们在各自最难的领域实现了突破

　　这是新能源正前方的第868篇原创文章，文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 最近看到一个问题：全世界是不是就中国在大力发展新能源汽车？是个挺有意思、挺值得探讨一番的问题

　　阳光底下没有新鲜事 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 今天除夕，农历兔年最后一天，是时候做个复盘了。 谈及汽车行业的2023年，很多人可能并不会怀念

　　因为电动汽车的需求增长速度低于预期，制造商们正通过降低价格来应对这一趋势。Tavares警告汽车行业不要过快降低电动汽车的价格，因为这可能会对整个行业造成严重打击。 这位欧洲第二大汽车集团的领导向《金融时报》表示，制造商冒险在利润方面引发“血腥屠杀”

　　2023年，豪华品牌“以价换量”的俯冲，以及包括新势力在内的中国品牌新能源车的仰攻，让合资品牌“腹背受敌”，生存价值受到挑战。如果从销量来看，合资品牌的名单中少不了逐渐被边缘化的韩系品牌。但在国际市场上，韩系品牌现代和起亚却交出了一份令人瞩目的成绩

　　即便你对汽车毫无兴趣，但在路上看到一台BBA，或者是大众、丰田的燃油车，你大概率都会对其价格有一个心理预期。但是在新能源车兴起之后，无论是悬挂传统车企的logo，还是面对日新月异的造车新势力。我们都难以像燃油车时代那样，在心里给出一个预期判断

　　导读 2024年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2023年度的业绩预告。截至发稿前，中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体跟踪到19家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车11家（上汽、长安尚未公布）

　　先有华为，再有天，久违了3年的网络口号再次出现。 随着问界销量在2024年一开始就超过了理想，华为手中还握着几万台待交付的M7和M9订单，理想已经在春节前基本完成2023款的清库。眼前， 2月的新势力销量冠军其实已经被华为提前1个月锁定DB真人网站DB真人网站