近年来，新能源汽车为代表的中国“绿”量，成为中国智造在全球市场闪闪发光的“新名片”。

　　10月24日，宁德时代在京发布“骁遥”超级增混电池，再次引领汽车电池技术创新。据介绍，这是全球首款纯电续航达到400公里以上又兼具4C超充能力的超级增混电池，全面开启增混 “大电量”时代。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2015年至2023年，我国新能源汽车产销量连续九年世界第一，2023年汽车出口量超越日本成为全球第一，新能源汽车功不可没。

　　中国汽车工业协会最新数据显示，今年1-9月，增混新能源汽车累计销量达到332.8万辆，同比增长84.2%。今年以来，增混车型的月度同比增速，除2月受到春节影响，其他月度均保持在80%以上。

　　增混车型已经成为一个独立的品类，拥有广泛的用户基础。然而，增程式混合动力车型的用户有时会遭遇不佳的体验，例如纯电动续航里程不足，导致需要频繁充电；慢充方式又使得时间成本大幅增加；在复杂驾驶条件下，电池性能可能会出现衰减，从而影响用户的驾驶感受。

　　在此背景下，“大电量”已成为提升增程式混合动力车型用户体验的关键因素。但市场上目前缺乏针对增混车型需求、增混车主和消费者痛点所打造的增混专属电池品牌。

　　掌握核心技术，才能赢得话语权。不掌握主导话语权意味着随时受制于人。我国新能源汽车之所以实现换道超车，关键就在于以科技创新实现动力变革和动能转换，开辟了发展新领域新赛道、塑造了发展新动能新优势。

　　据介绍，此次宁德时代骁遥超级增混电池通过材料创新结合BMS智能算法优化，让纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。同时，宁德时代将4C超充技术也“复刻”到了骁遥电池上，实现“充电10分钟，补能超280km”，引领增混市场进入“真新能源”阶段。

　　亮眼的续航和超充性能背后，是宁德时代技术研发的持续突破，进一步把握住新能源汽车电池这一赛道的全球话语权。值得一提的是，作为全球领先的新能源创新科技公司，宁德时代2023年全年研发投入达184亿元，宁德时代成为新能源电池最高标准的“代名词”。

　　党的二十届三中全会提出：高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。今年，工业和信息化部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，明确提出要“鼓励发展混合动力和低碳燃料技术”，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系。

　　2024年，国产插电混合动力车型层出不穷，爆发出巨大发展潜力。可以预见，未来两年，混合动力技术将会在乘用车市场对纯电动车发起挑战。与此同时，增混车型也承受着巨大的竞争压力，产业发展面临技术瓶颈。

　　一方面，由于采用双动力系统集成设计，增混车型电池组的电量与布局受到燃油系统、电气系统及能量管理系统逻辑的综合限制，导致纯电续航里程相对较短。另一方面，为了确保电池寿命与系统稳定性，过往增混车型的充放电管理策略较为保守。这些技术特性在用户使用过程中表现为纯电续航短、充电频繁且耗时、复杂工况下电池性能衰减影响用户驾驶体验。

　　技术瓶颈成为行业发展瓶颈，要实现增混汽车产业的高质量发展，必须大力发展新质生产力。

　　据介绍，骁遥超级增混电池从概念设计、技术研发，到中试，再到产品落地及前置交付，实现了从科技成果到大规模产业化的成功转化。同时，骁遥电池的创新突破，是对产业关键技术的一次攻关，提升从上游材料研发到下游整车研发生产等各个环节的创新能力，形成以“链主”企业带动全产业链协同创新的发展路径，共同向价值链中高端不断迈进。

　　在宁德时代的努力下，增混车型在纯电续航和燃油经济性之间找到最佳平衡，进一步增强了市场竞争力。目前，骁遥电池已经成功落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车DB真人型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。（战钊）

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